湘西矮寨大橋閱讀答案
《湘西矮寨大橋》閱讀材料
首先地形險要:橋面到峽谷底高差達355米,兩岸索塔位置距懸崖邊緣僅70至100米。其次地質復雜:索塔處存在巖堆、巖溶、裂隙和危巖體等不良地質現象。僅在吉首崖索塔基坑附近就發現大小溶洞18個,其中最大的溶洞體積近萬立方米。第三氣象多變:峽谷多霧,瞬間最大風速為31.9米每秒,嚴重影響施工測量和主纜架設。第四吊裝困難:主纜及鋼桁梁在300至400米高空架設,單件吊裝最大重量達120噸。最后運輸困難:土建工程運量大,僅鋼材、水泥、砂石等材料運輸總量就達18萬噸。
曾被國家交通部授予“中國橋梁十大英雄團隊”的湖南省路橋集團公司面對重重困難,精心施工,完成了目前世界上峽谷間跨度最大的鋼桁梁懸索橋建沒,被譽為橋梁建筑藝術和自然景觀完美結合的典范。在施工中,首次采用軌索移梁工藝進行主桁粱架設。軌索移梁法即利用大橋永久吊索,在其下端安裝水平軌索。再將水平軌索張緊作為加勁梁的運梁軌道,實現由跨中往兩端節段拼裝大橋的鋼桁加勁梁。相對于橋面吊機拼裝方案,軌索移梁方案可大大減少鋼桁梁的高空拼裝作業,既可節省工期和節約投資,又有利于保證施工安全及施工質量。首次采用塔梁完全分離結構。一般懸索橋設計中塔與梁相接,但矮寨大橋索塔位置距懸崖邊緣僅70—100米,下面即是數百米高的谷底,地形比較特殊。使用塔梁完全分離結構可以最大限度減少對山體的開挖,縮短鋼桁梁長度,節省投資。首次在懸索橋上使用大型巖錨吊索。由于使用了塔梁分離式懸索橋結構,使鋼桁梁長度小于主塔中心距,主纜存在無吊索區,吊索卸載應力為零的情況況就會出現,并且對大橋的鋼桁梁受力也有不利影響。因而,大橋采用巖錨吊索結構。在吉首岸設置1對巖錨吊索,茶峒岸設置2對巖錨吊索。巖錨吊索作為調節器,讓主梁受力平衡。并首次采用碳纖維預應力索對巖錨底座進行錨固。將巖錨吊索所受的拉力傳至地面巖體上,常規巖錨索預應力筋材采用鋼絞線,矮寨大橋根據研究試驗后采用了高性能的碳纖維作為預應力筋材,與傳統鋼絞線相比,碳纖維材料具有重量輕、強度高、耐腐蝕的特點,為橋梁的安全提供充分的保障。
大橋建成后,矮寨公路堵車的現狀將成為歷史,而長沙到重慶、成都之間,再也不需要經歷這驚心動魄矮寨特大懸索橋的一公路奇觀”了。不過,那時候,當汽車在世界第一峽谷鋼拉懸索橋上行走時.那種感覺也是以讓人心顫的。作為吉茶高速公路關鍵控制性工程,該橋的歷史意義和現實意義也非常重大:吉茶高速公路是國家規劃的八條西部公路大通道之一——長沙至重慶高速公路中的一段,是湘西北的重要出口,作為該線建設的重要組成部分,矮寨大橋的作用真可謂是“天塹變通途”。矮寨大橋的建設,將極大地改善目前湘渝兩省市的交通現狀,對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。
(材料來源于百度百科和香山新聞,有刪改)
《湘西矮寨大橋》閱讀題目
18.請說說這篇文章的說明對象是什么?在說明橋梁建設的施工難題時用了什么說明順序?(3分)
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19.根據文章結構,在下面橫線上填上相關內容。(4分)
地理位置——_________________——重大創新——__________________
20.中國著名橋梁專家、北京工業大學高征銓教授在接受記者采訪時稱,矮寨特大懸索橋創造了許多“世界第一”。請根據文章內容概括矮寨特大懸索橋都創造了哪些“世界第一”?(5分)
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21.文章第一段用了什么說明方法?有何作用?(4分)
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22.下列句子中的加點詞能否去掉?為什么?(4分)
懸索橋主跨1176米,是目前世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。
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《湘西矮寨大橋》閱讀答案
18.(3分)矮寨大橋的建設;邏輯順序
19.(4分)地理位置——施工難度_——重大創新——施工意義
20.創造了5個世界第一:世界上跨峽谷跨徑最大的;首次采用軌索移梁工藝進行主桁粱架設;首次采用塔梁完全分離結構;首次在懸索橋上使用大型巖錨吊索;首次采用碳纖維預應力索對巖錨底座進行錨固.5分
21.列數字,準確地說明了目前世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁粱懸索橋,施工難度大,引出下文,吸引讀者閱讀興趣。(4分)
22.不能去掉。從時間上加以限制,準確的說明了懸索橋現在是世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋,將來不一定是,去了有些絕對。體現了說明文語言的準確性。(4分)
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