揭開陸地飛行的密碼閱讀答案

時間：2024-02-25 04:31:02 子文2 說明文閱讀題及答案

　　《揭開陸地飛行的密碼》閱讀材料

　　⑤我國所有客運(yùn)專線均采用500米的無縫鋼軌焊接，用手觸摸焊接點(diǎn)，平順光滑如鏡面，幾乎摸不出焊點(diǎn)。同時還建立了三級高精度智能控制點(diǎn)，對鋼軌的任何微小變化都能明察秋毫，一旦鋼軌有微小變形，立即示警。

　　⑥作為我國鐵路客運(yùn)專線的示范性工程，京津城際軌道之間距離的誤差均控制在0.5毫米左右，承軌槽平面精度誤差不超過0.1毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的粗細(xì)。擁有高精度的不僅是鐵軌。由于速度高，客運(yùn)專線對路基、橋梁和整個線路完工后的沉隆控制也非常嚴(yán)格：路基年沉降不得大于1.5厘米，橋梁不得大于2厘米，一旦超過這個指標(biāo)，就意味著整個工程面臨失敗。我國地質(zhì)復(fù)雜，一旦遭遇軟土，自主研發(fā)的CFG樁技術(shù)就成為保障路基“零”沉降的金鑰匙。時速300公里及以上的鐵路客專線上，將全部運(yùn)用國際上最先進(jìn)的無砟軌道施工技術(shù)。軌道下沒有一顆石子、一塊枕木，而是白凈平坦的水泥軌道板。每一塊水泥板表面平整度誤差低于0.2毫米，且均按自己的編號“對號入座”以保證軌道平順度。正是這一系列高精密度的系統(tǒng)集成，創(chuàng)造了不斷提升的列車速度。

　　⑦還有關(guān)鍵一點(diǎn)是給列車“減肥”“補(bǔ)腦”。高速動車組自動應(yīng)對災(zāi)害。如果遇到自然災(zāi)害，以及超速、火災(zāi)等突發(fā)事件，高速動車組能立即啟動自我保護(hù)，高速動車組不僅跑得更快，而且更安全。為了跑得更快，動車組還要進(jìn)行“減肥”。據(jù)介紹，時速250公里動車組采用了流線型、輕量化設(shè)計(jì)，鋁合金車體，每節(jié)車廂約重8.5噸;時速300公里動車組每節(jié)車廂約重7噸，相當(dāng)于四五輛轎車的重量，比起目前碳鋼材料火車的重量減輕了50%多，時速最高時車頭掀起的大風(fēng)超過了13級臺風(fēng)的風(fēng)速;而時速350公里動車組，車體最薄處只有1.5毫米。為了提高舒適度，動車組又配備了“聰明的大腦”。據(jù)南車四方技術(shù)中心副主任馬云雙介紹，由于配備了高速轉(zhuǎn)向架、液壓減震器等設(shè)備，所有客專上運(yùn)行的動車組都能主動調(diào)節(jié)車輛平衡，過大彎或線路顛簸時，乘客幾乎不會感覺到晃動和眩暈;配備的車載技術(shù)診斷系統(tǒng)，可以高效率地完成對各種功能設(shè)備故障的檢測、預(yù)報(bào)和排除;航空式餐飲設(shè)施、殘疾人衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)、嬰兒護(hù)理桌等設(shè)施又讓人覺得很貼心。

　　⑧石太客專、合武客專是第一批在地形起伏劇烈、地質(zhì)條件復(fù)雜的中部地區(qū)建成的高速鐵路，這將為中西部建設(shè)高速鐵路提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。目前，我國已經(jīng)開通運(yùn)營的客運(yùn)專線包括石太、合武、合寧、膠濟(jì)客專，以及京津城際鐵路，總里程不足1114公里，而到2012年，將有1.3萬公里客運(yùn)專線建成投入運(yùn)營。“中國高速鐵路網(wǎng)逐步交付使用的序幕剛剛拉開，老百姓會越來越享受到高速鐵路帶來的便利。”

　　《揭開陸地飛行的密碼》閱讀題目

　　15、第一段文字在文中的作用是什么?(3分)

　　16、文中加點(diǎn)的“欺硬怕軟” “補(bǔ)腦”分別具有什么含義? (4分)

　　17、本文圍繞“先進(jìn)的鐵路科技”這個話題，具體說明了哪幾方面的內(nèi)容?請分點(diǎn)回答。(3分)

　　18、指出下列說法的錯誤，并簡述理由。(4分)

　　①文中舉太行山隧道的例子，主要說明隧道之長，施工困難之大。

　　②文中第六段列舉的精確數(shù)據(jù)表明我國基礎(chǔ)建設(shè)的施工技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。