《“超速高鐵”比飛機還快》華 凌

　　②Hyperloop超級高鐵計劃具有一套全新的運輸概念體系，它并非以火車，而是以“膠囊”為運輸工具，或者說是一個梭子，將“膠囊”置于管道之中，然后像發(fā)射炮彈一樣將它發(fā)射至目的地。

　　③每一個“膠囊”重達183公斤，長4.87米，能容納4至6名乘客，還有存放行李的貨廂。連接兩個目的地的管道跟高速鐵路一樣，會搭建在地上。按照預(yù)想的規(guī)劃，這樣的管道或許可以“附著”到既存的高速鐵路架橋上，以節(jié)省路線資源與基礎(chǔ)設(shè)施搭建成本。

　　④這種真空管道磁懸浮列車(Evacuated Tube Transport)項目的動力供應(yīng)采用的是磁懸浮技術(shù)。整臺梭子處于一個幾乎沒有摩擦力的環(huán)境中，以某種彈射裝置發(fā)射出去，無間斷地 !駛往目的地。

　　⑤簡而言之，其原理是建造一條與外部空氣隔絕的管道，將管內(nèi)抽為真空后，在其中運行磁懸浮列車等交通工具，由于沒有空氣摩擦的阻礙，列車運行速度令人瞠目結(jié)舌。據(jù)預(yù)計，其速度可以達到22500公里/小時以上，可大大縮短地球表面任意地點間的時空距離。

　　⑥保守估計，乘坐這種列車，華盛頓至北京僅需2小時左右;舊金山到洛杉磯24分鐘;紐約到洛杉磯45分鐘;用數(shù)小時就可完成環(huán)球旅行。本地旅行速度達每小時350公里，城際間旅行速度達每小時1000公里，國際間旅行速度大于每小時4000公里。

　　⑦這種列車是比飛機還快兩倍，能耗不到民航客機1/10，噪音和廢氣污染及事故率接近于零的新型交通工具。由于管道是密封的，因此可以在海底及氣候惡劣地區(qū)運行而不受任何影響。整套系統(tǒng)低摩擦、低耗能，通過太陽能電池板就能提供日常的用電，乘客搭乘的“豆莢”艙，也不用像飛機一樣，需要按時間來搭乘，而是隨到隨走。

　　⑧據(jù)外媒報道，實際上美國的高鐵計劃十分難產(chǎn)。受到財政預(yù)算、運力審核以及環(huán)境保護等各個方面的阻礙，加州聯(lián)通舊金山與洛杉磯的高鐵項目一直沒有得到落實。其中最大的一個制約因素莫過于建造成本。

　　⑨相比天價的加州高鐵計劃，Hyperloop的預(yù)算要低很多。按照穆斯克的估算，客運版將耗資60億美元，客貨兩用版將耗資75億美元左右。一旦建成，舊金山至洛杉磯的旅行時間將縮短至半小時。一個論證了近30年的運輸計劃，如今很可能會在三五年內(nèi)被這一民間項目所替代。

　　(《科技日報》2015年04月28日)

　　《“超速高鐵”比飛機還快》習(xí)題

　　17.從選來看，“超速高鐵”比飛機還快的原因有哪些?(3分)

　　答：

　　18.閱讀選文第④～⑦段，回答問題。(6分)

　　(1)選文第④段中畫線的句子中加點的詞語“幾乎”能否刪除?為什么?(3分)

　　整臺梭子處于一個幾乎沒有摩擦力的環(huán)境中，以某種彈射裝置發(fā)射出去，無間斷地駛往目的地。

　　答：

　　(2)選文第⑦段中畫線的句子運用了怎樣的說明方法?有什么作用?(3分)

　　這種列車是比飛機還快兩倍，能耗不到民航客機1/10，噪音和廢氣污染及事故率接近于零的新型交通工具。

　　答：

　　《“超速高鐵”比飛機還快》答案

　　17.①采用真空管道運輸，摩擦力很小(1分)。②采用磁懸浮技術(shù)(1分)。③車體采用“膠囊”的形式設(shè)計(1分)。

　　18.(1)不能刪 除(1分)。“幾乎”這里表示摩擦力微乎其微，但并非沒有摩擦力，如果去掉，與事實不符(1分)，體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確性和嚴(yán)密性(1分)。

　　(2)運用了作比較和列數(shù)字的說明方法(2分)。突出說明“超速高鐵”有速度快、能耗低、噪音和廢氣污染及事故率接近于零的優(yōu)點(1分)。