這些關于高鐵的冷知識你知道多少

高鐵晚點的幾率大嗎

高鐵晚點的幾率是比較少的，也就是說高鐵很少會出現晚點的情況，一般來說高鐵不會晚點都是準時到達的。因為高鐵在運行的過程中是由調度人員按照運行圖來指揮，運行圖是屬于全國鐵路統一編制的。所以晚點的情況是比較少的，但是也并不是說100%不會出現，因為也有一些不可控的因素，可能會導致晚點，比如線路故障或者天氣惡劣等情況。

高鐵晚點怎么辦

高鐵晚點了，我們可以改簽、退票或繼續等車。要是想要改簽，改簽沒有手續費，可以改簽至其他還有票的列車。如果需要辦理退票業務的，平常退票需要扣除手續費，不過，高鐵晚點不同于正常情況，退票全額退款，可以在退票之后，再重新購票。要是想要繼續等待高鐵進站的，也是可以的，不過高鐵晚點常常不能確定具體的時間。

高鐵晚點補償標準

根據法律規定，客運合同自承運人向乘客發票時成立。因此，高速鐵路延誤屬于合同違約行為，承運人應當承擔違約責任，賠償乘客造成的實際損失。損失不能確定的，應當承擔相對合理的固定金額。但是，應當注意的是，因不能歸咎于承運人而延誤的，承運人不承擔賠償責任。

高鐵分幾等座

高鐵主要分為商務VIP、一等座和二等座。高鐵劃分為不同等級的座位，是為了滿足不同人群的需求。其中，商務VIP座位的票價是最高的，因其環境和服務是最好的。按照高鐵車票價格從高到低排列，主要為商務VIP、一等座、二等座。

商務VIP

商務艙采用“2 1”分布，以A C F代表，字母A和F的座位靠窗，字母C靠中間走道。其中AC為聯排座位。

商務艙座椅可實現由坐姿到半躺、平躺狀態的一鍵轉換功能，也可無級調節，也可在斷電情況下實現手動復位;坐姿時可使用茶桌;座椅的任意姿態均可使用閱讀燈及影視系統;設呼喚按鈕;座椅在列車調向時可實現180°旋轉。

一等座

高鐵一等座采用“2 2”分布，座位較寬，前后距離大于二等座。一排為四個座位，分別以ACDF分別代表，字母A和F座位靠窗，字母C和D靠中間走道。其中A C為連排座位，D F為連排座位。

一等座的座墊和靠背是獨立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調節靠背，但不能平趟，前方有腳踏板，乘客在把靠背放低，半躺著的時候，可以把雙腳放在腳踏板上以增加舒適度。

二等座

二等座采用“3 2”座位分配，一排共五個座位。分別用A B C D F代表，字母A和F座位靠窗字母C和D靠中間，走道B代表三人座中間座席。其中A B C為連排座位，D F為連排座位。

二等座的座椅材料略有彈性，不完全硬，基本舒服，雖然靠背也可以調節，但是沒有腳踏板。