變壓器常考知識點歸納

　　(1)：變壓器正常巡視檢查項目有哪些?

　　答：(1)變壓器運行的音響是否正常;

　　(2)油枕及充油套管中的油色、油位是否正常，有無滲漏油現象;

　　(3)各側套管有無破損，有無放電痕跡及其它異常現象;

　　(4)冷卻裝置運行是否正常;

　　(5)上層油溫表指示是否正確，有無異常情況;

　　(6)防爆管的隔膜是否完好，有無積液情況;

　　物，防止吹落到帶電部分，并注意引線的擺動情況; (7)呼吸器變色硒膠的變色程度;

　　(8)瓦斯繼電器內是否滿油;

　　(9)本體及各附件有無滲、漏油;

　　(10)各側套管樁頭及連接線有無發熱、變色現象;

　　(11)變壓器附近周圍環境及堆放物是否有可能造成威脅變壓器的安全運行。

　　(2)：變壓器特殊巡視檢查項目有哪些?

　　答：(1)大風時檢查變壓器附近有無容易被吹動飛起的雜物，防止吹落到帶電部分，并注意引線的擺動情況;

　　(2)大霧天檢查套管有無閃絡、放電現象;

　　(3)大雪天檢查變壓器頂蓋至套管連線間有無積雪、掛冰情況，油位計，溫度計、瓦斯繼電器有無積雪復蓋情況;

　　(4)雷雨后檢查變壓器各側避雷器記數器動作情況，檢查套管有無破損、裂縫及放電痕跡。

　　(5)氣溫突變時，檢查油位變化情況及油溫變化情況。

　　(3)：根據變壓器油溫度, 怎樣判別變壓器是否正常 ?

　　答：變壓器在額定條件下運行，鐵芯和繞組的損耗發熱引起各部位溫度升高，當發熱與散熱達平衡時，各部位溫度趨于穩定。在巡視檢查時，應注意環境溫度、上層油溫、負載大小及油位高度，并與以往數值對照比較分析，如果在同樣條件下，上層油溫比平時高出10℃，或負載不變，但油溫還不斷上升，而冷卻裝置運行正常，溫度表無失靈，則可認為變壓器內部發生異常和故障。

　　(4)：影響變壓器油位及油溫的因素有哪些?

　　答：影響變壓器油位和油溫上升的因素主要是：

　　①隨負載電流增加而上升;

　　②隨環境溫度增加，散熱條件差，油位、油溫上升;

　　③當電源電壓升高，鐵芯磁通飽和，鐵芯過熱，也會使油溫偏高些;

　　④當冷卻裝置運行狀況不良或異常，也會使油位、油溫上升;

　　⑤變壓器內部故障(如線圈部分短路，鐵芯局部松動，過熱，短路等故障)會使油溫上升。

　　(5)：變壓器出現假油位的原因有哪些?

　　答：變壓器出現假油位的可能原因有：

　　① 油標管堵塞;

　　② 呼吸器堵塞;

　　③ 防爆管通氣孔堵塞;

　　④ 用薄膜保護式油枕在加油時未將空氣排盡。

　　(6)：變壓器油位標上+40℃，+20℃，-30℃三條刻度線的含意是什么?

　　答：油位標上+40℃表示安裝地點變壓器在環境最高溫度為+40℃時滿載運行中油位的最高限額線，油位不得超過此線，+20℃表示年平均溫度為+20℃時滿載運行時的油位高度;-30℃表示環境為-30℃時空載變壓器的最低油位線，不得低于此線，若油位過低，應加油。

　　(7)：變壓器油在變壓器中的主要作用是什么?

　　答：變壓器中的油在運行時主要起散熱冷卻作用;對繞組等起絕緣和絕緣保養作用(保持良好絕緣狀態);油在高壓引線處和分接開關接觸點起消弧作用，防止電暈和電弧放電的產生。

　　(8)：變壓器油質劣化與哪些因素有關?

　　答：影響變壓器油質劣化的主要因素：是高溫，空氣中的氧和潮氣水分。

　　①高溫加速油質劣化速度，當油溫在70℃以上，每升高10℃油的氧化速度增加1.5--2倍;

　　②變壓器油長期和空氣中氧接觸受熱，會產生酸、樹脂、沉淀物，使絕緣材料嚴重劣化;

　　③油中進入水分、潮氣、電氣絕緣性明顯下降，易擊穿。

　　(9)：用經驗法怎樣簡易判別油質的優劣?

　　答：用經驗法直觀，可簡易判別油質的優劣程度，主要根據：

　　① 油的顏色、新油、良好油為淡黃色，劣質油為深棕色;

　　② 油的透明度，優質油為透明的，劣質油渾濁、含機械雜質，游離炭等;

　　③油的氣味區別：新油、優質的無氣味或略有火油味，劣質油帶有焦味(過熱)、酸味、乙炔味(電弧作用過)等其它異味。

　　(10)：變壓器油位過低，對運行有何危害?

　　答：變壓器油位過低會使輕瓦斯保護動作，嚴重缺油時，變壓器內部鐵芯線圈暴露在空氣中，容易絕緣受潮(并且影響帶負荷散熱)發生引線放電與絕緣擊穿事故。

　　(11)：變壓器長時間在極限溫度下運行有何危害?

　　答：油浸變壓器多為A級絕緣，其耐熱最高溫度允許105℃，變壓器運行中繞組溫度要比上層油的平均溫度高出10-15℃，就是當運行中上層油溫達85-95℃時實際上繞組已達105℃左右，如果長時間運行在這極限溫度下，繞組絕緣嚴重老化，并加速絕緣油的劣化影響使用壽命。

　　(12)：自耦變壓器運行上有哪些主要優缺點?

　　答：自耦變壓器運行上的主要優點：

　　① 電能損耗少，效率高;

　　② 能制成單臺大容量的變壓器;

　　③在相同容量情況下，體積小，重量輕，運輸方便，而且節省材料，成本低。

　　主要缺點：

　　①阻抗百分數小，所以系統短路電流大;

　　②低壓繞組更容易過電壓，所以中性點必須直接接地;

　　③調壓問題處理較困難。

　　(13)：變壓器并列運行的條件有哪些?為什么?

　　答：變壓器并列運行的條件：

　　①參加并列運行的各變壓器必須接線組別相同。否則，副邊出現電壓差很大，產生的環流很大甚至象短路電流，均會損壞變壓器;

　　②各變壓器的原邊電壓應相等，副邊電壓也分別相等。否則副邊產生環流引起過載，發熱，影響帶負荷，并增加電能損耗、效率降低;

　　③各變壓器的阻抗電壓(短路電壓)百分數應相等，否則帶負荷后產生負荷分配不合理。因為容量大的變壓器短路電壓百分數大、容量小的變壓器短路電壓百分數小，而負載分配與短路電壓百分數成反比，這樣會造成大變壓器分配的負載小，設備沒有充分利用;而小變壓器分配的負載大，易過載，限制了并列運行的變壓器帶負荷運行。

　　(14)：單臺變壓器運行在什么情況下效率最高?什么叫變壓器經濟運行方式?

　　答：單臺變壓器運行效率最高點，條件是：當可變損耗(線圈銅耗)等于不變損耗(鐵芯損耗)時，一般負荷系數β=0.6〈約為額定負載60%左右，為效率最高點。

　　當幾臺變壓器并列運行時，由于各變壓器鐵耗基本不變，而銅耗隨著負載的變化而變化，因此需按負載大小調整運行變壓器的臺數和容量，使變壓器的功率總損耗為最小，這種運行方式，稱為變壓器經濟運行方式。

　　(15)：運行值班員進行有載調壓時，應注意哪些情況?

　　答：值班員進行有載調壓時，應注意電壓表的指示是否在調壓范圍內，位置指示器、計數器是否對應正確，并檢查瓦斯繼電器及油位油色等是否正常，做好記錄。當負荷大于額定值80%以上時，禁止操作有載調壓開關。

　　(16)：變壓器檢修后，應驗收哪些項目?

　　答：(1)檢修項目是否齊全;

　　(2)檢修質量是否符合要求;

　　(3)存在缺陷是否全部消除;

　　(4)電試、油化驗項目是否齊全，結果是否合格;

　　(5)檢修、試驗及技術改進資料是否齊全，填寫是否正確;

　　(6)有載調壓開關是否正常，指示是否正確;

　　(7)冷卻風扇、循環油泵試運轉是否正常;

　　(8)瓦斯保護傳動試驗動作正確;

　　(9)電壓分接頭是否在調度要求的檔位，三相應一致;

　　(10)變壓器外表、套管及檢修場地是否清潔。

　　(17)變壓器在檢修后復役送電前的準備工作有哪些?

　　答：(1)收回并終結有關工作票，拆除或拉開有關接地線及接地刀閘;拆除遮攔及標示牌，并做好設備修試等各項記錄。

　　(2)詳細檢查一次設備及二次回路、保護壓板符合運行要求。

　　(3)強油循環變壓器投運前，啟動全部冷卻器運行一段時間使殘留空氣逸出

　　(18)：更換運行中變壓器呼吸器內硅膠應注意什么?

　　答：(1)應將重瓦斯保護改接信號

　　(2)取下呼吸器時應將連管堵住，防止回收空氣

　　(3)換上干燥的硅膠后，應使油封內的油沒過呼氣嘴并將呼吸器密封取下呼吸器時應將連管堵住，防止回收空