公路局年度工作計劃范文一

　　一、20××年行政工作指導思想

　　具體貫實黨的十七大精神，一直堅持以鄧小平實踐、"三個代表"主要思想和科學發展觀為指導，以開展機關效能年活動為契機，堅持"趕超式發展"觀念不不堅定，堅持為宜春市經濟發展供應優越道路前提不不堅定，著力深化機制改革和提高市場競爭才能，著力增強黨的建立和營建風清氣正的干事情況，舉全局之力，聚大家之智，解放思想，求真務實，迎難而上，化應戰為時機，變考驗為活力，努力完成我局具體、協調、可持續發展。

　　二、首要目的任務

　　1、全局年均勻好路率達79%，國、省道干線公路均勻好路率達91%。完成養護大中修100公里，完成重點綠化200公里，補種500公里;新增規范路200公里，革新危橋17座,完成安保工程投資500萬元以上;完善好公路出行服務信息系統，保證公路突發事情應急預案的操作性和可行性。

　　2、完成市養管公路革新路面工程66公里，完成砂石路墊層通車36.7公里(含溫古線)，工程及格率100%，優秀率85%以上，創優質工程1個。具體完成高胡一級公路37.4公里路面續建工程任務;爭奪啟動105國道大玉一級公路67公里建立項目;做好萬黃線、清宜線等有關線路一級公路革新項目標前期工作，進一步優化路網構造。

　　3、穩固文明路和路容整治建立效果，提高文明路里程100公里;完成省局下達的規范化路政大隊總達標單位不少于100%的目的任務;行政(路政)答應辦件進駐市行政服務中間公路窗口率達100%;加大活動治超源頭稽察力度，力爭全市設站路段超限超載率節制在5%以下。

　　4、抓好全局機械設備的維護、保護及設備的現場治理，保證全年市局工程、養護任務的順利施行。進一步提高設備應用率，保證無缺率，全年完成純公路機務生產總值1200萬元，完成經濟效益120萬元。努力提高我局全體設備配備程度，保證固定資產增值6%以上。增強機務基本治理，出臺市局機務工作手冊。

　　5、進一步整合全局人力和企業天資資源，擴展公路品牌影響力。全年提升8名高級工程師，新增監理、建造、構造工程師持證人數20人，申報一級天資增項1個。完成科研項目1個;獲設計獎1個。

　　6、主攻運營，全年對外中標工程6個億，力爭打破10個億;對外中標監理營業打破1000萬元，完成對外設計里程100公里。爭奪在全國10個以上省份有工程施工、監理、勘探設計市場份額。

　　7、以人本，加大安全生產的宣布道育、投入和跟蹤催促整改力度，完成安全生產責任變亂"零"目的，最大限制地降低道路交通變亂率。

　　8、積極探究新情勢下勞動用工的新路子、新辦法，進一步完善用工分派機制，逐漸規范用工行為。全年革新股份制企業一個，處理局部職工后代大中專卒業生就業問題。

　　9、改善職工的生產生活前提，保證職工政策待遇實時落實。全年改建道班5棟，協作建立團購職工宿舍200套;保證科技辦公大樓主體工程建成。

　　10、以改革創新精神深化推進文明建立。持續推進兩級班子的思想、作風、組織建立，加大行業文明創立、典型宣傳和六項"十佳"評選活動，擴展公路品牌影響面，營建風清氣正的干事創業氣氛。增強對現有文明單位和青年文明號的規范治理，再創省級青年文明號1個，市局力爭成功申報國家級文明單位。

　　三、工作重點

　　在2012年工作目的明確的基本上，要依照項目化、責任人、時間表抓好貫實。重點是緊緊圍繞"三主攻"(主攻公路養護、主攻公路建立、主攻公路企業的運營開發)、"六打破"(公路養護機制的打破、優化路網構造的打破、公路綜合治理的打破、運營治理的打破、經濟效益的打破、文明創立的打破)、"三保證"(保證綜合評選在全省交通系統、公路系統的搶先地位，保證、市縣政府評獎項目進入提高前輩行列，保證求真務實作風建立獲得新實效)開展，努力完成全局公路事業的科學調和發展。

　　四、工作辦法

　　1、主攻養護，努力提高公路服務檔次。抓好以路面為中間的綜合治理，穩步提高路況，改善路容、路貌，完善好養護運營、分派、用工機制的改革，逐漸推進養護市場的完善。啟動并全力完善好全市公路系統突發事情應急系統和公路出行服務系統，及時更新完善路況信息，保證系統方案操作的可行性，服務百姓群眾需求。持續推進綠色生態公路建立，自動延長"生態路、景象路、環保路、規范路、安保路"養護范圍。堅持適地適樹、喬灌結合、注重實效的準則,提早規劃好2012年公路綠化工程，進一步創新公路綠化體制、機制，用活、激活政策，把320國道線、沙溫公路、干大線等線路打形成全市"一大四小"平原綠化亮點，在全市范圍內基本構成"一路一景"的品牌形象，以優越的路況、路容、路貌表現我局養護綜合治理程度，表現宜春市的綜合治理程度，提高"以路認市"的檔次。

　　2、主攻公路建立，調優改善路網構造。在爭奪正常公路革新方案資金的基本上，采取招商引資、縣政府投資、銀行借款等多種辦法，加大境內公路民生工程建立和市管公路革新。重點做好高安至胡家坊一級公路后續工程建立，保證全線順利建成通車，力爭開端收費還貸;共同宜豐縣、宜陽新區做好宜豐至石市、清宜一級公路開工前的各項預備工作;開工建立明月山旅行公路仙鞏至古廟等公路工程項目，力爭完成10公里路面工程，進一步伐優改善公路路網構造，具體提高主骨架公路的通行才能，使公路發展效果最大限制地惠及百姓群眾。

　　3、主攻運營，具體加強發展潛力。抓住國家擴展內需的時機，充分應用已有的天資、設備，采取各類辦法，積極融入市場，搶占省外工程施工、勘探設計、監理等營業市場，擴展宜春公路品牌的對外影響力，保證在全國10個省份設立做事機構。進一步增強施工、設計、監理協作力度，積極開辟新的市場，完成經濟效益的穩步提高，為公路持續發展供應新的增進動力，保證公路事業走得更穩、更好、更快。

　　4、增強行業治理，提高治理程度。一要持續完善方案治理。積極行使行業治理職責，依據全市公路建立項目標近況，對市管公路從新評價、整合、規劃，積極儲藏和完善后續公路項目，精心包裝，開展跑項爭資工作，進一步提高項目運作效益，爭奪部、省津貼資金。重點做好現有37個計1214.9公里歸入全省方案的公路工程項目標跑項爭資工作，進一步完善路網規劃，規范各項準則的治理，具體提高主骨架公路的通行才能，完成路網構造的新打破。二要依照部頒規范，完善工程治理，嚴厲執行工程建立"四項"準則，打造"陽光工程"。要創新工作思緒，完善質量保證系統，提高系統運作質量，以提高工程經久性為目的，持續增強項目跟蹤檢查力度，推進工程精密化治理，保證工程及格率達100%，優秀率達85%以上，多創亮點、多創優質工程。

　　三要進一步完善養護治理，完成公路養護機制的新打破。要進一步增強培訓、指導，打造亮點、特征，完成養護審核辦法創新、工藝創新、相貌創新，以治理提高服務水準，以優越的路況表現宜春公路發展程度。

　　四要具體增強財政治理，完成公路效益的新打破。積極努力協調好與銀行等金融機構的關系，爭奪銀行對我局所屬嚴重建立項目賜與融資支持。各單位要認真總結，嚴厲落實懲辦和預防腐敗系統工作方案，找準結合點，規范好本單位、本部分的治理準則，切實增強資金運用的監督檢查和審計力度。積極做好單位內部的核算，嚴厲各項開支，根絕非生產性開支過大等景象發生，完成公路工程養護的略有結余。

　　五要規范路政(治超)治理，完成公路治理的新打破。以規范化路政大隊創立為重點，用盡用足我們的政策、律例，最大限制地爭奪省廳、省局行業主管部分和各級當地縣政府的大力支持，提高法律治理的才能，更好地維護路產路權。還，不斷優化路政(治超)法律、大廳窗口服務人員步隊構造，積極自動地與十三部分共同，持續抓好管治超限超載運輸治理，維護路產路權，穩固文明路建立效果，以優越的精神面貌提高對外法律人員的形象，不斷提高行業對外形象和服務社會的影響力、穿透力，保證在全省交通系統、公路系統的搶先地位，保證、市縣政府評獎項目進入提高前輩行列。

　　5、盤活設備，加大機務生產治理力度。增強機械設備的科學、規范治理，出臺機務工作手冊，實時督導基層單位完善機務治理，力爭再創1-2個特征單位。進一步完善機務股份制公司內部治理，加大公司宣傳，擴展公司運營范圍，加強運作通明度，贏取更大效益。還，以服務公路建立、公路養護為主旨，進一步盤活現有設備、資產，積極推進工程機務一體化歷程，整合和提高機械設備分配租賃中間功用，在規范設備現場治理和提高設備應用率上下功夫，保證國有資產保值增值。

　　6、整合人力和企業資源，擴展行業影響力。認真研討公路企業發展強大的新思緒、新方法，增強公路人力資源和企業天資治理。有方案、有步調地遴派人員到高校進行培訓學習，加大人力資源儲藏力度;激活選人、用人機制，持續執行靈敏的人才雇用準則。充分整合好全局人力資源和企業天資資產，進一步完善技能人才開發、交流、鼓勵辦法，積極開展科技項目攻關和技能交流協作，協調停決公路企業界部和項目治理的人力資源裝備問題，支持公路企業申報更高級別天資，保證宜春公路品牌的影響力逐漸輻射影響全國。

　　7、注重安全，保證全局調和安全不變。堅持"警鐘長鳴、預防為主"的方針，切實貫徹執行安全生產"三還"準則，最大限制地削減人員傷亡和財富損掉，完成嚴重安全責任變亂零目的，保證全局的安全、安全、不變。一是搞好宣布道育，保證安全生產常抓不懈，各單位要采取有用辦法，立足實踐，在全局掀起一個調和安全公路建立的飛騰，做到大家講安全，個個懂安全。二是嚴厲安全監管。安技人員要積極參加到公路工程設計、施工監理、交工驗收、投標招標傍邊，特殊是重點工程、嚴重項目、重點部分和部位，積極自動地檢查、監督指導各單位安全生產工作，要發揚喫苦耐勞、無私貢獻的精神，實時發現和處置隱患，保證行人、車輛、道路、機械設備的安全。三是以施行安保工程為契機，加大安全設備投入。重點整治危橋險途地段，實時完善安全設備標記，全力打造調和安全公路情況。

　　8、深化行業配套改革辦法，加強公路事業發展生機。進一步創新行動，創新思想，積極穩妥地推進事業單位改革。深化我局內部各項配套改革辦法，打造一支運營治理的主干步隊，完善一套運營治理準則，堅持一套與各類力量結合，完成雙贏的運營機制，逐步處理人才"斷檔"和純熟技工空白景象，逐漸堅持以路橋工程局和通曉股份有限公司為龍頭的集團公司。還，以順應劇烈競爭市場的需求動身，進一步健全和規范公路企業的各項治理，推進股份制公司改革和公路現代企業治理，為公司、企業提高天資品級和拓展市場服務，完成運營治理上的新打破，保證在全國10個省份有我們的運營點，切實加強行業吸引力和生機。

　　9、積極開展豐厚多彩的職工文明生活，提高公路文明檔次。

　　一是積極開展方式多樣的體裁活動和勞動競賽，創新載體，充分、豐厚、完善公路企業文明內容，逐步構成富有公路特征、為廣大職工群眾所承受的公路文明，進一步加強干部職工的歸屬感、責任感和工作感。

　　二是堅持以人本，積極改善職工生產生活前提。摸清職工所思所想，為一線職工處理不測損傷等保險;進一步健全職工療療養準則，提高療養水準;高規范新改建一批道班，打造道班優越形象;堅持和完善特困職工的檔案，并執行動態治理，完成全體職工安身立命。三是搞好宣布道育，堅持提高前輩典型。積極開展十佳標兵班組、治理標兵、建立標兵、路政標兵、養護標兵、設備操作標兵等六項"十佳"評選活動，在全局上下構成一個搶先創優的氣氛，堅持一支團隊精神強的步隊，激起全體干部職工干事創業的新生機。

　　10、以班子建立為中心，扎實推進黨建和文明建立。以改革創新精神大力推進兩級班子建立。重點抓好民主集中制、在朝才能和清廉自律建立，完善兩級班子民主決定計劃、實踐營業學習、廉政預警等準則，不斷提高兩級班子的實踐涵養、常識涵養、思想涵養、品德涵養、作風涵養以及駕御全局、指導經濟發展的才能，營建崇高的精神家園，容人干事的創業氣氛，構成團結同心專心，共謀發展的優越場面，保證求真務實作風建立獲得新實效。還，緊扣"圍繞中間工作抓黨建，抓好黨建促發展"的總體要求，積極做好職工的思想政治工作，創新文明建立和黨建工作載體，豐厚文明行業創立內容，提高文明單位創立品級。重點抓好袁河、瑞州治超站、辦證大廳等窗口行業的文明創立工作，完成文明創立新的打破，使我局發展效果更多的表現到改善職工的生產、生活，添加職工收入上來，最大限制地添加調和要素，最大限制地削減不好諧要素。

　　總之，面臨新狀況，本年公路工作總體思緒和工作要點已明確。我們要認真實行行業本能機能，堅持科學發展觀，在宜春、市縣政府的準確指導下，乘勢而上，迎難而進，全力而為，以豐滿的精神形態和昂揚的斗志，站在新起點，追求新跨越，為圓滿完成和超額完成全年目的，完成公路事業的又好又快發展而努力斗爭。

　　公路局年度工作計劃范文二

　　(一)繼續積極配合推進工程建設項目。

　　今年，我局工程建設任務仍然很重，需要合理安排，周密部署各項工作，以謀求最大的工作效益，主要工作如下：

　　1、加快推進省道248線百芒坳至轉溪段一級公路升級改造工程。該項目總投資為11，900萬元，20**年計劃完成投資6480萬元，力爭今年5月份完成主體工程。由于20**年上半年工程施工受征地拆遷和管線遷移工作的影響，工程進展緩慢，且今年上半年施工也會受雨水天氣影響，工程進度壓力大，我局會繼續派出專業骨干，支持該工程施工，協助做好安全、質量及施工組織工作。

　　2、加快省道253線曲江社主至水打賴段路面改造工程建設。該項目是XX區重點工程，也是民生關注的重點，前期受招投標工作影響，工程推遲到10月份才正式開工建設，社會輿論壓力大，而且還直接影響我局接受人大工作評議的各項工作，我局更要加強與管理處的溝通，緊密關注施工單位各項工程進度，督促其科學組織施工計劃，積極協調包括管線遷移、交通疏導、部隊演練等各項工作，確保s253線路面大修工程順利進行，力爭春運前半邊路面通車，明年上半年完成電廠至水打賴段主體工程。社主至石堡段20.5公里路面大修工程目前已完成施工招標工作，計劃于今年4月份開始動工建設，采用瀝青混凝土路面。根據區政府有關會議精神，擬將k9+000~k12+300段改造為一級公路，并與路面大修工程一并實施，我局會積極發揮主人翁精神，向區政府和市公路局多請示、多匯報，力爭把好事辦好、辦實。

　　3、省道251線小坑至黃洞段大修工程，該項目已完成施工圖設計，并上報省交通運輸廳，待審批后便可進行施工招標工作。我局會派出專業技術骨干，專門跟蹤落實該項工作，周密安排，科學部署，及時跟進每一步工作，爭取早日動工建設。在建設過程中，加強安全和質量管理，爭創優質工程。

　　(二)加強養護管理，提高路面質量。

　　倡導“把路放在心上，把心放在路上”的愛路、護路理念，創新公路養護管理思路，完善公路養護管理制度，提高養護管理應急服務能力，提升國省道干線公路的服務和保障水平。

　　一是合理制定養護計劃。嚴格按照《XX市公路局公路小修保養考核實施細則》的要求，根據不同季節合理制定各養護中心、渡口所的工作計劃，細化每月檢查制度，嚴抓計劃的落實。二是嚴格完成養護任務。結合市局績效考核制度，完善基層職工績效考核制度，充分調動職工的工作積極性，確保養護任務的完成。三是提高應急救援水平，加強職工應急教育，組織職工進行應急救援演練，建立暢順的通信體系，提高應急救援能力。四是繼續加大公路綠化美化力度，推進生態景觀林帶建設。以文明示范路、旅游景點通道等為重點，做好路樹更新規劃，逐步完成g106線茨菇塘至轉溪段路樹更新任務。

　　(三)規范路政管理，提升服務水平。

　　加強《公路安全保護條例》的學習與宣傳，創新路政管理手段，加強與區交通綜合執法分局的協作，加大路政執法力度，保障公路完好、暢通。加大對路產路權保護力度，全力提升公路保障能力，繼續做好路產路權登記和維護。不斷強化依法治路、以人為本、以車為本的理念，展現“暢通、安全、綠色、高效”的文明執法形象。以創建文明城市為契機，配合市局開展大規模整治公路兩側違章建筑和亂挖亂埋、亂搭亂建等侵害公路行為，加強公路環境綜合治理，加大路政巡查力度，促進路域環境不斷改善和提升。

　　(四)提高服務水平，確保年票費征收。

　　認真貫徹省、市有關年票征收的會議精神，抓好年票征費工作。一是加強宣傳。重點是加強企業和鄉鎮一級的宣傳工作，營造良好的繳費氛圍，提高實征率。二是強化內部管理，做到應征不漏，確保全面完成市局下達的年票費征收任務和目標任務。三是加強文明窗口建設，根據有關文件精神要求，完善公路文化建設，對收費窗口進行重新統一規劃，提高收費服務水平。大力提倡細節意識、完善服務細節，樹立良好的服務理念，展現出公路文明窗口的良好形象。

　　(五)預防為主，保持安全生產平穩態勢。

　　繼續堅持 “安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作指導方針，抓好安全生產目標管理責任制的落實，逐級簽訂“安全生產目標管理責任書”，積極組織開展“安全生產月”活動，從公路行業安全生產的重要部位、重點環節入手，加強對在建工程、渡口、危橋、事故多發路段等的檢查和督促，進一步把安全生產工作抓實、抓緊、抓細，確保安全生產形勢持續穩定，烏石渡口所爭創連續39年安全渡運無事故單位。

　　(六)加強廉政風險防控，改進機關作風。

　　認真貫徹落實中央關于改進工作作風、密切聯系群眾的“八項規定”，厲行節約，嚴禁鋪張浪費，優化經費支出，嚴格控制行政成本。進一步落實黨風廉政建設責任制和“五個一”等制度，深入開展廉政風險防控和行政權力公開透明運行機制建設，構建懲防體系，要在找準、找細、找實廉政風險點的基礎上，將監督關口前移，不斷強化廉政意識，嚴格落實黨風廉政建設責任制，努力營造風清氣正的干事氛圍。領導干部要帶頭轉變作風，堅持密切聯系群眾，轉變文風會風踐行開短會、講短話、發短文，整頓機關作風，堅決整治庸懶散奢，嚴查和制止行政不作為、亂作為、慢作為行為。對人大代表在評議中提出的意見、建議和批評，我們要認真進行分類梳理，制定針對性強、切實可行的整改措施，改進工作。進一步完善各種制度，以優良的作風推動工作落實，確保公路事業健康發展。

　　公路局年度工作計劃范文三

　　深進貫徹落實科學發展、安全發展的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”工作方針，以貫徹落實《國務院關于堅持科學發展安全發展增進安全生產情勢延續穩定好轉的意見》精神為主線，以落實安全生產責任為重點，以健全完善和嚴格落實安全生產工作制度為保障，以深化安全生產專項整治為手段，以事故預防為主攻方向，以科技進步為支持，繼續深化“安全生產年”活動，認真落實安全生產各項措施，標本兼治、綜合治理，不斷提升安全保障能力。

　　工作目標是：全局無一例職工重傷、死亡的安全責任事故;無火災事故;無因公路管理不當釀成的重特大安全事故;無直接經濟損失20萬元以上和有重大社會影響的安全責任事故。

　　為確保上述指標的實現，必須抓好以下幾方面的工作：

　　一、堅持一條主線，充分熟悉堅持科學發展安全發展的重大意義，全面貫徹落實國發〔2011〕40號文件精神。

　　安全生產事關人民群眾生命財產安全，事關改革開放、經濟發展和社會穩定大局，事關黨和政府形象和名譽。堅持安全發展既是落實科學發展觀的必定要求，又是科學發展觀的重要內容。國發〔2011〕40號文件是繼《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》以后，國務院下發的又一個重要文件，充分體現了黨中央、國務院對安全生產工作的高度重視。文件從深進貫徹落實科學發展觀的戰略和全局高度，進一步強調了今后一個時期安全生產工作的指導思路和基本原則，提出了加強改進安全生產工作、增進安全發展的一系列重大決策措施，是“十二五”時期乃至更長遠一個時期指導安全生產工作的綱領性、規范性文件。

　　各科室、站要充分熟悉堅持科學發展安全發展的重大意義，認真組織學習，果斷貫徹落實好國發〔2011〕40號文件精神，切實增強做好公路安全生產工作的責任感、使命感和緊急感，把安全生產工作擺到更加重要的位置，扎實有效推動我局安全生產工作。

　　二、立足公路部分職能，嚴格落實安全生產的主體責任和管理部分的監管責任。

　　要進一步強化安全責任意識，將安全生產工作貫串于每項工作中。一是嚴格落實“一崗雙責”，切實履行安全生產監管職責。認真落實“一把手”負責制和各級“一崗雙責”制度，“一把手”是安全生產第一責任人，負主責，親身抓;分管領導要負安全生產工作的具體責任，更要抓具體、抓到位;各科室、站負責人要嚴格落實“一崗雙責”制度，對職責范圍內的安全生產工作負直接領導責任，做到安全生產一級抓一級，層層抓落實。(責任單位：各科室、站)二是認真落實公路施工企業安全生產主體責任。繼續推行企業法人代表安全生產責任制，健全完善并嚴格執行各項安全生產規章制度，嚴禁發生違章指揮、違規操縱、違法勞動紀律的“三違行為”。建立并落實全體職工安全培訓教育制度，進步全員安全意識和實際操縱技能，嚴防重特大事故發生。(責任單位：基建科、公司)

　　三、深進隱患排查，繼續深化安全生產專項整治。

　　要切實做好隱患排查整改工作。隨著工作的深進，隱患點不斷顯現。要繼續保持高壓態勢，加強和改進安全生產檢查方式，從現在開始，每個月組織一次隱患排查，每季度展開一次大檢查，著力進步檢查工作的預防性、針對性和有效性，及時組織“回頭看”再檢查。繼續探索更有效的風險預防措施，建立安全生產風險評估制度，變事后處理為預先分析，變事故處理為隱患處理。對檢查中發現的題目和各類事故隱患，要定人、定責、定時，嚴格抓好整改落實，確保治理措施、責任、資金、時限和預案“五到位”，保證隱患排查不留死角、治理不留后患。(責任單位：各科室、站)

　　四、創建“平安工地”，為公路建設提供安全保障。

　　一是深進展開創建“平安工地”活動。要建立“平安工地”建設的長效機制。落實項目建設安全設施“同設計、同施工、同驗收”三同時制度，加至公路大中修工程及養護小修工程，特別是危橋改造工程的安全隱患排查治理，嚴格依照公路工程施工安全檢查新的規范標準，實施公路工程施工現場安全生產條件和施工企業安全生產達標考\核管理，推行現場職員定位、危險部位施工全程動態監控預警，逐漸實現施工現場安全監管信息化，為工程建設提供安全保障。二是加強項目部管理，杜盡安全生產事故。

　　舍得投進，嚴格施工現場管理，特別是今年國道309危橋改造，路窄車多，半幅施工，安全軟硬件措施一定要到位，將事故預防的關口前移，保證不失事故。完成一級公路部份路段設置中心隔離墩工程，杜盡道路隱患。三是加強重點部位、重要時段、重點路段的安全監督管理。加強橋梁、急彎陡坡、加油站、拌和站、瀝青庫等重點路段重點部位的巡查監控。要健全道路標志標線，創造良好的道路通行環境。做好節假日等重要時段的安全保障，加強洪澇、冷潮大風、冰凍雨雪等極端氣象災難和滑坡等重大地質災難的預警預防工作，有效處置各類突發事件，確保卑劣天氣下良好的公路技術狀態。(責任單位：養護科、路提政科、基建科、公司)

　　五、加強基層基礎建設，不斷提升安全生產和應急救濟能力建設

　　一是嚴格實施安全生產培訓計劃，大力提倡安全文化教育。制定培訓計劃，通過各種情勢加強對安全管理職員、應急職員和特種作業職員的安全教育培訓，進步安全操縱技能，強化安全責任意識，使全局干部職工全面把握安全生產知識，高度重視安全生產在公路事業發展中的重要地位，從“要我安全”轉變成“我要安全”。建設成立安全生產警示教育室，作為安全生產警示教育基地，分期分批組織有關職員進行安全教育，大力宣傳安全發展科學理念、安全生產方針政策和法律法規。(責任單位：各科室、站)

　　二是有力推動安全宣傳教育。通過“安全生產月”“安全警示月”等群眾性安全文化活動，加大普法和宣傳教育力度，利用電視、報紙、橫幅、宣傳展板等多種情勢，普及安全常識，營建“關愛生命、關注安全”的***氛圍，增強社會公眾安全意識，進步事故防范和自救互救的能力。(責任單位：各科室、站)