8.地形、氣候、河流與交通-----考慮造價

　　(1)修筑鐵路、公路等交通線路要充分利用有利的地形條件。

　　平原地區的地形對線路限制較小,造線時,要求距離較短.彎道較少，少占農田,少建橋梁;山區地形起伏較大,地質條件復雜.對鐵路、公路選線限制較大。山區中的道路避開陡坡。如無法避免，在陡坡上修筑成“之”字形彎道;修隧道在背斜處.考慮工程的安全性、穩定性。

　　(2)海陸空交通運輸常需要穿越不同的氣候區.充分合理地利用各地氣候資源，并盡量避開氣象災害.才能保證運行的安全和較大的經濟效益。例如.飛機場不宜建在多云霧、多暴雨、風速大、能見度差的地方。

　　9.資源與工業

　　自然資源是人類生活和生產的重要物質基礎.了解各種資源的分布，目的不僅僅是了解它們的分布狀況.更重要的是要了解這種分布對經濟發展有哪些利弊.從而懂得應該如何對待不同的資源。比如.我們了解各種礦產資源和能源的分布。就可以更加合理地進行工業生產和工業布局。

　　(1) 世界、中國主要工業區的資源種類與工業部門

　　工業區名稱 資源部門

　　英格蘭中部工業區 煤，鐵 鋼鐵、汽車，飛機

　　北海沿岸工業區 石 油 石油化工

　　魯爾區煤炭資源豐富，石油、鐵礦石進口 煤炭、鋼鐵、化學、機械制造

　　烏拉爾工業區 多種有色金屬礦產、煤、鐵、石油 鋼鐵、機械工業

　　新西伯利亞工業區 煤、有色金屬 重工業、軍事工業

　　五大湖工業區 煤、鐵 鋼鐵、汽車

　　美國南部工業區 石油 石油工業、飛機、宇航，電子

　　美國西部工業區 礦產資源豐富、環境資源優美、人才集中 宇航、電子、飛機制造

　　京津唐工業區 煤、鐵、石油 鋼鐵、化工，機械

　　遼中南重工業區 煤、鐵，石油 鋼鐵，造船、化工

　　(2)因地制宜.利用本國資源發展工業

　　以法國為例.法國的礦產資源中鐵、鋁土、鈾的儲量居歐洲前列。石油和煤嚴重不足。鐵礦主要分布在東北部的洛林高原.煤田主要位于巴黎盆地以北.因此.法國在有煤鐵資源的東北部布局了傳統的鋼鐵工業區。在地中海沿岸。利用豐富的鋁土礦和水力資源.發展了煉鋁工業。20世紀60年代以來。由于進口原料日益增多，沿海一些港口的鋼鐵、機械制造工業迅速興起。由于作為能源的石油和煤炭嚴重不足.法國大力發展了水電和核電.目前.核發電量已占全國發電量的70%以上。

　　(3)用發展的眼光看自然資源與工業布局的關系

　　自然資源對于工業生產和工業布局來說是非常重要的因素.但不是惟一因素。第二次世界大戰后。由于超級油輪、巨型運輸船舶和集裝箱的出現.能夠大幅度地減少運費、降低成本，從國外運進各種工業原料.制成工業品再輸往海外.這就為臨海地區建立大型工業聯合企業提供了有利條件。時至今日.這種靠資源決定工業布局的重要性。在某些新興工業部門有所降低.小型，輕量的電子元件主要靠飛機運輸。空運被認為尖端技術產品工廠傳送帶的延伸。這類工業的布局越來越取決于人才和交通;

　　(4)自然資源豐富的地區不一定是工業發達的地區(發展中國家表現明顯)。例如.中東的石油儲量約占世界石油總儲量的一半以上.產量約占世界總產量的四分之一;但工業并不發達。中東各國自己的石油消費量不大.所產石油90%輸往西歐、美國、日本等工業發達國家。中東地區的工業為何不發達?因為中東地區工業基礎比較薄弱：除石油資源豐富外，其他工業原料貧乏;氣候干旱，工業用水缺乏;勞動力較少，技術力量較弱;中東地區以石油出口為主的國家.每年每人收入很高。不需要靠發展工業來增加經濟收入。

　　(5)工業發達的地區不一定是自然資源豐富的地區

　　例如.日本是個礦產資源貧乏的國家.工業生產中需要的鐵礦石、煤炭、石油、天然氣，銅礦石等原 料。需要從國外進口。但是日本有豐富的人力資源.較高的料學技術水平，以及島國多港灣等有利條件.可以大力發展海上航運、進口原料、出口工業產品.積極開拓國際市場。因此.日本的冶金、石油化工、汽 車制造、造船等工業.集中分布在太平洋沿岸的東京--橫濱、大阪--神戶、名古屋、北九州地帶.主要是接近消費市場和對外貿易的海港。