大家好！我是四（1）班的孟語，我今天演講的題目是——《孝親敬老》。

前幾天，互聯網爆出一則痛心疾首的新聞：湖南邵東三個學生，因為盜竊學校小賣部的零食被老師發現，怕老師揭發而蓄謀殺害了這位工作了30年，已經52歲的女教師。

看到這則新聞的時候，震驚之余，我為這三個學生感到羞愧。怎么會這樣呢？怎么能這樣呢？那是為我們嘔心瀝血的老師啊！師者，父母也！我們有什么理由不孝順她，有什么理由不尊敬她呢？

孝親敬老是我們華夏民族最傳統的美德。孝敬父母是我們做人的根本。從古到今，從偉人到百姓，再到我們身邊的人，許許多多的人都是我們的好榜樣。大家一定聽說過古代二十四孝中很多耳熟能詳的故事，比如：遠古帝王舜孝感動天、漢文帝劉恒親嘗湯藥、東漢時期董永賣身葬父、王祥臥冰求鯉等等；花木蘭作為女流之輩，能在戰亂時期替父從軍；抗日戰爭年代，赫赫有名的陳毅元帥，在戰事繁忙之余，為自己的母親洗尿褲。古人尚能如此，我們有什么理由不去好好學習他們，孝親敬老呢？

說到這里，我想跟大家分享一下我爸爸媽媽孝順爺爺奶奶的故事：在我不滿一周歲的時候，爸爸在這邊打工，那個時候，我們還沒有買房子、車子，生活過得很辛苦。但是為了照顧爺爺奶奶的生活起居，爸爸媽媽毅然把爺爺奶奶接過來，跟我們生活在一起。為了照顧年幼的我，還有年邁的爺爺奶奶，媽媽只能辭掉工作，爸爸一個人靠打工維持一家人的生活。日子雖然很艱苦，但爸爸常說，幸福是什么，幸福是一家人在一起其樂融融！

幸福的家庭總是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。猶如晴天一聲霹雷，噩耗傳來，奶奶患了肝癌。聽媽媽說，在醫院的時候，也為了跟時間賽跑，爸爸都是抱著或者背著奶奶樓上樓下去檢查的。在奶奶離開人世最后那幾個月里，奶奶生活不能自理，大小便失禁，都是媽媽在給奶奶喂飯喂藥，端屎端尿。

同學們，再想一想我們吧。平時父母叫我們洗一雙筷子，洗一個碗，扔一扔垃圾，我們都心不甘情不愿，叫我們掃一下地，我們也會不高興。這些力所能及的小事，我們應該主動去幫父母分擔才對啊。

孝親敬老不僅僅是人類真實感情的流露，動物也尚且如此。烏鴉有反哺之義，羊有跪乳之恩。

古語說，老吾老以及人之老，意思是說，我們不僅應該孝敬自己的`老人，也應該尊敬全天下所有的老人，這是對孝親敬老最好，最完美的詮釋。

親愛的同學們，在我們成長的日日夜夜中，我們有多少次靜靜地感知過親人給我們的愛？有多少次向親人訴說過我們對他們的愛？又有多少次用行動報答過對親人的愛呢？鮮花可以枯萎，滄海也可以桑田，但是我們對父母的愛，永遠不能忘懷，不能改變！對天下所有老人，我們也應該尊敬！我們絕不能，也決不允許湖南邵東事件再次發生，我們要立刻行動起來，從現在做起，從我做起！當我們等到“子欲養而親不待”的那天就悔之晚矣！

我的演講完畢，謝謝大家！

小學生孝親敬老演講稿5

尊敬的老師，親愛的同學們：

大家好！

我是四（二）中隊的朱黃山，今天我演講的題目是“孝親敬老”。

大家都知道，農歷九月初九是我國傳統節日重陽節，這些年國家大力宏揚中國的傳統文化。正所謂“百善孝為先”，孝親敬老是中華民族的傳統美德，是先輩們傳承下來的精神財富。

老人是我們的長輩，沒有他們辛勤勞動，就沒有我們幸福的今天，如今，當年的勞動者己年老體衰，但他們曾為社會做過的貢獻，值得我們尊敬和愛戴。他們有豐富的閱歷和經驗，值得我們借鑒和繼承。“老吾老以及人之老”，生活中，我們不僅要孝敬愛戴自己的爺爺奶奶，更要尊敬其他的老人。

當然，父母也是我們的長輩，一個人如連生養自己的父母都不孝敬，那么他又怎么可能做到尊老敬老呢？

孝親敬老不只是一句，關鍵在于行動，我們要以身作則在家中做孝親敬老的先鋒，在社會做孝親敬老的模范。

鮮花可以枯萎，滄海可變桑田。但我們感恩的心不能改變，讓我們從一點一滴做起，感恩父母，孝親敬老！

我的演講到此結束，謝謝大家！

鐵路安全演講稿子大全篇2

健康、夢想、美滿、和諧，在武陵城的旗幟下，我們相聚在___。感謝公司給我這個機會，讓我在這里面對大家，我競聘的崗位是超市配送中心經理一職：

一、基本情況本人___，現年——歲，大專學歷、中級技術職稱。我于02年12月進入公司，先后在超市財務室、董事局內審處做主管會計、審計、房產公司獨立項目部兼職會計工作，05年10月因工作需要調回超市，現在配送中心負責部門日常管理工作。三年多來，“誠信、團結、創新、競爭”，深深地吸引著我、激勵著我，我結識了許多新同事，也學到了許多新知識，我認同公司企業文化，不斷提高自己的思想水平，我相信公司前景一定會美好。我為自己是一名___人而自豪和快樂。

在超市財務室，對工作，我投入了整個身心，和同事一起，克服了人手少、工作量大等困難，通過努力，初步理順財務關系，完成了從手工核算到會計電算的轉變，建立和完善了超市資產臺賬、收入分類統計、供應商對帳方式等工作，提高了財務核算的效率和水平,為做好其他工作，積累了經驗。

在董事局內審處，我切實履行工作職責，通過對被審計單位的審計，對其管理活動、經濟效益進行評價，在其加強內部控制、挖潛降耗、提高效益等方面，提出工作建議和意見。在做房產公司金灘春天、洪江武陵城廣場獨立項目部兼職會計時，工作積極主動，服務意識強，較好地發揮了會計核算和監督作用。

05年10月，因工作需要，我調回超市。在楊總、廖總的支持下，我變換工作角色，以身作則，在規范部門工作流程、改善部門工作環境、員工隊伍建設等方面，做了不少努力。我們部門全員通力合作，較好地完成超市各門店06年年貨商品的配送工作。

在武陵城的日子，是我寶貴的人生經歷。

但是，在過去的工作中，我還存在著不足。如處理一些問題有時較為急躁，一些事情管得過細。我應加強學習，特別是超市物流知識的學習，提高自己認識，提高自己的工作能力和水平，以期能和大家一樣，更好地為公司服務。

二、部門現狀

我們配送中心，目前擔負著___超市連鎖絕大部分商品統一收貨、集中配送工作。在超市的發展進程中，我們做了我們應該做的事情。但是我們還應該做得更細、更好：

1、一些工作相對滯后。近來，我們配送中心做的基本上是傳統送貨意義中的“保管和運輸”。現在是有什么，送什么，而不是門店需要什么，送什么。好賣的商品缺貨，我們卻沒有庫存；不好賣的商品滯銷，門店相互間(調劑)方法單一，與配送意義上的“分揀和配貨”還有距離。我們的自營配送模式優勢不明顯，冷江超市的配送受到現有配送的庫存能力、吞吐能力、服務半徑等方面限制；效率不高，小批量、多批次的`供應商來貨和及時配送原則背離，成本不合算。

2、工作流程不順，制度、規定執行不力。超市成立至今已3年多，原來制定的物流流程，相對現在收貨、退貨、配送實際，已發生了不小的變化。在超市整個物流進程中，相對于門店、采購，我們是執行部門，工作相對被動，部門工作有缺位現象，工作效果、效率受到影響。我們在工作主動性、責任心、信息溝通等方面，都有待加強。

3、忽視自己的工作，對部門重要性認識不足。過來我們對配送中心工作理解僅是收貨、發貨、退貨的概念，工作內容簡單化，使得一些工作沒有深入。在及時為門店提供所需商品，使門店集中精力、增長銷售的工作中，我們應發揮更積極的作用。

三、工作打算

我若能競聘成功，我應該

1、在思想上、行動上繼續保持與公司的一致，服從公司利益、服從公司領導，積極地開展工作，不拖后腿。

2、團結和帶領部門員工，調動員工工作積極性，加強工作責任心，提高服務質量，加強部門間溝通，配合采購、服務門店。

3、加強部門業務知識的學習，使大家充分認識配送工作的重要性，“正確的做事”。牢固樹立“全員防損”意識，保證公司財產的安全、有效。在工作規范化、科學化方面想辦法，細化管理，健全和完善部門工作職責和內容。

4、以誠待人，關心、幫助員工，增強部門員工凝聚力；教育、培養優秀員工，為公司長遠發展需要做準備。

5、可能的話，和財務、采購、門店一起，建立超市合理庫存，及時、有效將貨物配送至各門店，以發揮規模效益作用。

“滿足客戶需求、及時完成領導交辦的任務、盡全力幫助同事。”這是我們的工作目標。不管這次是否競聘上，我都會用董事長在05年度總經理述職大會

上提出的希望十六字“熱愛、忠誠、學習、團結、和諧、勤奮、進取、創新”來嚴格要求自己，來做工作，我一定會努力。我也想請大家多多理解、支持我們配送中心的工作。

“開心購物、樣樣實惠”正越來越深入我們的生活。“心有多大，舞臺就有多大”，我相信，我們超市有集團董事局、公司領導的正確領導，“上下擰成一股繩”，在各位超市人的努力下，必將厚積薄發，蒸蒸日上，必將成為本地零售行業的領頭羊。

鐵路安全演講稿子大全篇3

尊敬的各位領導、各位前輩：

大家好！

我們鐵路運輸事業最關鍵的是什么對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎真是這樣嗎不，絕不是這樣！

“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂觀這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發生巨大的災難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作帶來方便。

在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的.細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業保駕護航。

鐵路安全演講稿子大全篇4

曾經有人問，世界上最美麗的花朵是什么?有人說是玫瑰，有人說是牡丹，有人說是杜鵑，有人說是水仙。但我說，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那么蒼白，是生命創造了無數的奇跡，是生命豐富了人間，是生命生動了世界。

安全是什么?安全是天。有的師傅說了，你這話說得大了吧，安全怎么可能就是天呢?大家可以仔細想想：沒有安全，我們的生命有保障嗎?我們機務段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠的不說，20__年春運__段發生了"1.25"調車一般D3類事故發生后，路局扣除我們段春運獎勵93萬元，人均扣除局安全300天獎勵20元，全段職工人均損失就達260元!加之因事故受到的其他考核，扣分，給全段造成的各種間接、直接經濟損失達200萬元以上!"安全就是效益"這不是一句空話，安全與每名職工的利益息息相關，保證安全就是在保證每個職工的切身利益。

每一位鐵路職工，于自身家庭大都是家中的頂梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，為家撐起一片晴天，是對家的責任;于單位，又是千百個勞動者中的一份子，為生產安全奉獻出自己一份力量，是對自身崗位的責任。同時，安全也是鐵路運輸穩定和暢通的基礎和生命線，因此每一位鐵路人都應該苛己敬崗，守護安全，往大里說，這是對國家和單位負責，往小里說是對家庭和自身負責。追根結底，安全就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實現一個個安全百天、安全千天，實現我們的奮斗目標。

千里之堤，潰于蟻穴。歷年來發生的重大安全事故，無不是由現場規章不執行、作業標準不落實等所謂"小問題"引發的。違章者大多數是"經驗主義者",認為自己在本職崗位干了好多年，對安全風險一清二楚。不自覺地產生了懶惰和僥幸心理，將安全風險隱患置之腦后，忽視了標準化作業，放棄了自控、互控、聯控，最終導致"小問題"引發連鎖反應，轉化成了"大事故".有人說浪費自己的時間是慢性死亡，那習慣性違章就是用生命，正是一次次的僥幸而滋長了習慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。引用我們師傅的一句話："我們不能拿血的代價去驗證安全的嚴肅性和重要性。"

企業與職工是一個利益共同體，雙方通過簽訂《勞動合同》，企業組織職工完成上級下達的運輸生產任務，獲取經濟效益，從而保障和提升職工的工資收入、維護職工合法權益;職工通過履行崗位職責，保障運輸安全、穩定，依法合規獲取勞動報酬，享受正當權益。企業與職工雙方不但具有經濟關系，更具有相互履責、互為支持、共同擔當的緊密聯系。對于鐵路這個特殊的運輸企業，只有堅持按標作業，保證運輸生產安全有序，才是對企業貢獻了價值，也只有運輸安全得以保證，職工的價值才會獲得回報。因此，我們每一位職工要有"南機發展我受益，南機停滯我受損"的主人翁責任意識，立足本職、干好工作、確保安全，只有這樣才是真正的關心和支持段上的發展，才是保障自身權益最有效的途徑。

作為一名新入職的大學生，更要不斷增強安全風險意識、認清崗位安全風險，熟練掌握安全風險控制措施和基本要求，養成"在崗必盡責，作業必達標"的職業操守和作業習慣，自覺把安全"三點共識""三個重中之重"落實到實際工作中。我們總說"內發于心，外踐于行",一個人發自內心的擔起崗位之責，遇事也就自然地以此為己任，務求解決或做到最好。我們機務工作也應該是這樣，當我們從心底里擔當起了機車乘務的責任，也就會理所當然地把保安全做為行車工作中最起碼的標尺來要求自己。在作業中做好自控、互控、他控，牢固樹立安全意識，真正做到防患于未然，切實筑牢安全生產的銅墻鐵壁。

我們每天都希望看到的是藍天、白云和陽光下那一張張可愛的笑臉，"高高興興上班來，平平安安回家去"承載著多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福、社會的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天，平安是福。

鐵路安全演講稿子大全篇5

尊敬的各位領導、各位前輩：

大家好！

陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說安全。六月是全國的“安全生產月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談談我對安全的理解和認識。今天我要演講的題目是《安全是什么》。

安全是什么？安全就是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作態度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責任重于泰山”，可見安全生產有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。

安全是什么？安全就是一種態度。安全，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗，人類之所以進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。我們也要善于在容易出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的'后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。

安全是什么？安全就是一種榮譽。有的朋友很疑問：“安全是什么榮譽？”甚至很不以為然，我這里可以堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業來說，安全就是一種榮譽！”在經濟高度發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。我們鐵路企業以安全、正點、優質服務在國人面前出盡了風頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開，正因為在座的各位嘔心瀝血、謹慎細心，風里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節假休息日安安全全的完成運輸任務，成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽嗎？

安全是什么？安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎？我們的企業效益有保障嗎？我們的隊伍穩定有保障嗎？我們的鐵路事業有保障嗎？說得實在一點，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個人理想？我們機務段之所以現在在分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現在的一切，我們才有美好的明天！

追根結底，安全就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實

現一個個安全百天、安全千天，實現我們的奮斗目標。另外，安全的目標也不是靠一個人、一天、一件事就能實現的，，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全周期，取得更好的安全成績，為我們機務段添光彩

鐵路安全演講稿子大全篇6

各位領導、同志們：

進入夏修以來，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環節，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，克服酷暑、風沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務設備養護維修的黃金時段，強化安全基礎、鞏固設備質量，圓滿地完成了既定的各項生產任務，安全上持續穩定上升的良好態勢，截止20__年x月x日，全段勝利實現安全生產天，保持了“天天生產、日日安全”的優異成績。下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報：

一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧

1、加強制度建設，完善安全管理體系

企業的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷發現問題、分析問題、從而摸索規律不斷規范的長期復雜的系統工程。今年進入夏修以來，安調室努力與段領導的安全管理思路保持高度一致，在段領導的支持和幫助下，開展了一系列制度建設。一是，通過制定，規范了全段各級聯控人員的行為；二是，通過建立汽車司機競爭上崗機制、制定《汽車司機綜合評定》，強化了汽車司機的責任心；三是，通過實施《安全管理監控實施細則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”；四是，通過完善《機械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機械作業安全管理中的一些漏洞；五是，通過制定《行車關鍵崗位易發生事故關鍵點的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環節提供了值得借鑒的指導性意見。經過全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規范和完善起來。

2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為

進入夏修以來，全段各股室積極深入現場，本著“管生產必須管安全”的原則，在指導一線車間班組作業的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報并納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有件，尤其是在段實施《安全管理監控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的__月份，我段安全自控率達到了以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。相信繼續堅持下去，必定會對全段的安全管理產生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“二慣”行為。

3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質量

生產任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對于驗收中發現的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。

同時，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質量的提高，使全段線橋設備質量得到了較大發展。

4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育等因工務施工造成的行車事故發生后，在段領導極為關注的形勢下，安調室均及時發布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，并由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。

5、開展專項活動，保持良好安全勢頭安

全大檢查和專項整治活動，突出了階段性的安全控制重點，是一場針對具體問題采取的攻堅戰役。今年進入夏修以來，我段在局、處統一部署下，結合自身實際特點，開展了等安全大檢查和專項整治活動。活動中，各車間班組能認真按照段的要求上報活動信息、總結活動經驗，查找和解決安全管理、設備質量等方面存在的各類隱患件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續保持了良好的安全勢頭。

二、夏修以來各單位生產任務

完成情況進入夏修以來，我室每月都對各車間線路設備的綜合維修任務進行了驗收，在此期間，全段累計完成線路綜合維修x公里、站線x米、道岔組由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過了局、部兩次安全優質工務段驗收，同時也使線路設備質量得到了大幅度地提高，確保了運輸行車安全暢通的需要。

三、安全生產各方面存在的問題

付出了努力，所取得的`成績固然是令人欣慰的。但是，我們同時更要認真對待夏修以來暴露的各種問題，并進行深刻地反思，才能以正確的心態對待下一步的各項工作。夏修時期，我段接連發生了、等等違章違紀事件，也多次因為線路晃車封閉了區間，影響了運輸行車的安全暢通。在各類問題中，屬于安全管理的件，占%屬于違章違紀的件，占%屬于設備質量的件（其中含機車動態監測裝置報警病害），占%這一數據表明我段的線路設備質量還存在著大量問題，“以優質設備保安全”的號召并未深入人心。同時，違章違紀現象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細致。在占各類問題總數%勺段內自查問題中，屬于段領導發現的x件，占%屬于各職能部門發現的件，占%這一數據從表面上像是說明各級管理干部在落實段安全管理思路中占據主導作用，如果除去__次晃車病害，各級管理干部發現的問題就只有件，只能占%左右；再把這一數據代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達到%當然，以上分析的數據中

并沒有包括一些在日常工作中發現了，也督促車間班組整改了，但是卻沒有上報和考核的問題。所以說，這個分析也只是顯示了一種整體的趨勢，希望各級管理人員能夠據此有針對性地采取一些措施。但是，總的來講，嚴峻的現實就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂觀。安全問題，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通過調查分析，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個主要方面：

1、安全意識不強。對“安全第一，預防為主”的原則認識不夠，對于防止事故、遏制“兩違”沒有真正筑起一道思想防線，總是抱著僥幸的心理對待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風氣提供了土壤，“干慣了不想、習慣了不說、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。

2、標準得不到落實。不學習，就掌握不了標準；不知道，就落實不了標準，這是標準得不到落實一方面的原因；還有一個方面的原因是知道標準，但是沒有把抓安全放在各項工作的首位，趕進度、圖省事，擅自簡化作業程序、簡化安全措施，有人檢查就落實、沒人檢查就不落實，結果是“安全一輸，全盤皆輸”。

3、業務素質低。對于這一因素，關鍵的原因就是缺乏上進心，滿足于現狀，不求上進，個別人連最基本的薄薄一本《安規》都沒有耐心細細翻上一遍。作業中違章指揮，違章蠻干，安全措施形同虛設。

4、精力旁顧。個別同志整天看起來忙忙碌碌，卻不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹營。

鐵路安全演講稿子大全篇7

向態度要安全向榮譽要安全

峰尾車間孫巖

我們鐵路運輸事業的關鍵是什么？倆兒字——安全！

對鐵路職工而言，安全是天，安全是我們的生命。崗位上看到的、聽到的、講到的最多的也是這倆兒字。然而，我們能真正意義上地吃透這倆兒字嗎？也許你會說，這倆兒字還不簡單，不就是不違章，多注意，常提醒嗎？是的，可是這樣還遠遠不夠。生活中、工作中，還是有人會拿安全當兒戲，總是不經意的麻痹，輕者重傷，重者死亡。此時，家人、親朋、好友、同事無不為之痛心；此時，你也會抱頭痛哭，可世上沒有賣后悔藥的，留下的只是……

因此，我想說，安全需要常放心中。作為一名90后的調車后生，打從到北站工作的第一天起，家人、老師、師傅總是給我灌輸安全的思想。一開始，我很反感。心想：師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀，活干好不違章就好了嗎？為什么老師看我這也不順眼，那也不對勁，你又不是我的監工。然而，一次無意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒有一個不是所謂的業務精英，沒有一個不是所謂的技術能手。可終究還是撒手西去，留下的是無盡的惋惜與責難。分析原因，又總是為了偷懶去翻車，為了過癮去喝酒，因為他們的心中沒有安全，因為他們沒有意識到生命是那么不堪一擊的脆弱，因為事故的發生不像虛擬游戲那樣可以重來。

安全是一種態度。我們常講安全第一，這是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利的法寶，是我們取得利益的前提。安全，對我們來說至關重要。因此，我們要事事講安全，時時講安全。一旦不重視安全，我們將會為此付出無法彌補的慘痛代價。安全不是口號，安全不是文章，不能光是寫出來，喊出來，要正兒八經地體現在行動中！在我處理沒有連掛好的車輛時，我可以不按規定直接緩解可控停車器，在車輛移動的時候處理鉤頭；可以在發現上提鉤鉤銷不落的時候，用手去處理好。這樣，我可以大大節省時間。但是，冷靜一想，安全的態度在哪里？這樣的態度是在拿自己的生命開玩笑，對自己對家人的不負責任。一旦出事，我將后悔莫及。彼時，沒有時空隧道給我重新來過的機會。因而，我會用敬畏安全的態度去處理好每一鉤活，解決好每一個碰頭鉤，決不讓違章和事故有可乘之機。

安全是一種榮譽。有人可能會想：安全和榮譽有什么關系呢？我可以很堅定地告訴大家——對鐵路行業而言，安全就是一種榮譽。社會在進步，經濟在發展。很多貨主將貨物交給我們來運輸，為什么？就是因為他們相信我們的運輸是絕對安全的，鐵路職工是靠得住的，是敢打硬戰的隊伍。鐵路運輸企業抓得住安全，才能贏得市場，獲得效益。這就是我們鐵路行業共同的榮譽。我們鐵路企業，以安全正點、優質暢通在國人面前博得彩頭。正是因為我們嘔心瀝血、勤勞細心，沒日沒夜地風里來雨里去，不分節假日安全地完成運輸任務，所以才贏得各級組織的認同。這就是我們在座職工的榮譽。