《中國式過馬路無關素質》閱讀材料

　　一條視線良好的寬闊馬路限速50公里每小時是否合理?限速過低，自然產生大量的超速現象，這不是司機素質問題，而是交管部門缺乏專業的科學論證和測試，從而導致了兩種后果，一是明顯降低了事輛的通過效率，并因快慢不一形成車流不暢;二是交警難以執法而造成“法不責眾”的觀感。所有的交通規則，應該是以利于大眾常識判斷的形式來制定的，這樣才有利于疏導交通。

　　中國城市化的發展速度是世界各國少有的，正是這種快速變化的狀況導致了管理設計水平和交通配置之間的不協調狀況頻頻顯現。道路擁堵了就建道路，而建設又使得道路更擁堵;汽車越多，事故越多，道路越堵;道路越堵，心情就堵，秩序就更糟。如此往復，惡性循環。

　　歐美國家早就認識到“擴充道路無法解決交通擁擠”的現實，道路的建設會增加擁堵的節點，“混沌效應”(或稱為“蝴蝶效應”)就會逐漸顯現。顯然，擁堵不可能絕跡，但是可以通過設計來減少頻次和縮短擁堵時間。唯有政府提高設計意識，研究人的交通行為和心理，進行有節奏的文明引導設計，從而減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉化為禮讓文明的動力。

　　《中國式過馬路無關素質》閱讀題目

　　小題1:下列關于“中國式過馬路”形成原因的表達，不符合原文意思的一項是

　　A.行人亂穿馬路和“湊夠一撮人就能走”現象，緣自交通參與者之間的行為博弈。

　　B.交通設施的不完善從而增加了行人的焦慮情緒是造成“中國式過馬路”的一個重要原因。

　　C.行人“闖紅燈“并非都是故意的，有的是因為在交通信號類的設置上更加偏向機動車而導致行人被動違規。

　　D.現代制度建設進程短、人性化設計意識弱、人口密度大造成“中國式過馬路”現象頻發。

　　小題2:下列表述，不符合原文意思的一項是

　　A.車速高低、道路寬窄、行人數量都與“中國式過馬路”發生的幾率相關，這種現象可以從心理學中找到合理的解釋。

　　B.中國的紅燈等待時間比外國的紅燈等待時間都要長，過長的等待時間必然導致行人不耐煩。

　　C.由于交管部門在制定交通規則時缺乏專業的科學論證和測試，影響了車輛通過效率，也給交警執法帶來困難。

　　D.歐美國家的治堵經驗告訴我們，單靠擴充道路是無法解決交通擁擠問題的，盡管擁堵不可能絕跡，但可以通過設計來減少頻次和縮短擁堵時間。

　　小題3:根據原文內容，下列理解和分析不正確的一項是

　　A.本文主要從交通行為和心理、交通設施和規則設計兩個方面對“中國式過馬路”進行了分析，得出了“中國式過馬路”無關素質的結論。

　　B.文章指出，以有利于大眾常識判斷的形式來’制定交通規則，才能有效地保證車輛通過效率，‘消除“中國式過馬路”現象。

　　C.中國城市化的發展速度是世界各國少有的，面對這種快速變化，管理設計水平和交通配置之間的不協調的狀況應引起重視。

　　D.減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉化為禮讓文明的行為，需要政府在研究人的交通行為和心理的基礎上，進行有節奏的文明引導設計。

　　《中國式過馬路無關素質》閱讀答案

　　小題1:D

　　小題2:B

　　小題3:B

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